各位街坊注意啦！

海珠这两个路段通行有变化！

（一）

广州大道南部分路段

试行混行车道

（二）

工业大道-新滘西路交叉口

堵车时长减少

右转车辆排队长度缩短一半

跟编辑一起了解详情

　　01

　　广州大道南部分路段

　　试行混行车道

　　据广州市交通运输局消息，为进一步优化海珠区广州大道南部分路段、天河区中山大道西的交通组织，规范车辆安全通行秩序，市道路事务中心于2025年2月21日22时起在海珠区广州大道南（逸景路出口至上涌2站路段，北往南方向）、中山大道西（五山路至科韵路路段）试行将最右侧机动车道与非机动车道设置为1条混行车道，并设置相关隔离设施，以提升通行安全。

广州大道南 试行交通优化路段示意图

中山大道西 试行交通优化路段示意图

　　温馨提示

　　1.“混行车道”试验段，非机动车、机动车均可通行，途经海珠区广州大道南需右转进入上冲西约大街、天河区中山大道西（五山路至科韵路路段）各路口的机动车提前驶入混行车道，减速慢行。

　　2.公交车提前驶入“混行车道”，停靠站时靠右贴近站台停靠，以保障上下车乘客的安全。

　　3.试验路段前端设置有“混行车道试验段”标志标牌，请广大市民留意现场交通标识指引，做到文明、安全出行。

此外

在海珠区这一路口

也有了新变化

02

排队长度减半

海珠这一路口，通行更顺畅

在海珠区

工业大道-新滘西路交叉口

近期有了新变化——

晚高峰时期堵车时长减少

右转车辆排队长度缩短一半

　　工业大道-新滘西路交叉口是主路与主路相交的T型交叉口，也是连接海珠区、荔湾区、越秀区等区域的主要通勤与过境节点。

　　路口周边有石溪中医院和工业大道南大院、金碧花园等住宅小区，机动车、非机动车出行需求量较大。

　　“我们经过实地调研发现，南进口非机动车流量大但等待空间不足，非机动车排队溢出渠化岛影响直行机动车通行。”据广州市公安局交通警察支队秩序设施大队有关负责人介绍，该路口北出口直行非机动车与东往南右转机动车交织严重，存在较大安全隐患。

　　不仅如此，北出口安全岛因处主线东往北右转车辆轨迹盲区，时常发生右转车辆碰撞安全岛事故，并诱发交通拥堵。

　　针对这些交通问题，广州交警部门联合海珠区住建局等相关部门，采取时间与空间协同的策略，精细化调整该路口交通组织。

　　平整路口中央安全岛，重做渠化岛，做好无障碍衔接；

　　扩大路口慢行系统驻足空间，非机动车等待区采用沥青铺装；

　　东往北右转施划导向线，北出口安全岛放置沙桶、完善反光标识，增加视觉提醒；

　　东进口设置指示牌，引导非机动车靠右行驶；

　　北往南方向完善非机动车等待区；

　　同时，随着东进口增加右转车道，东进口右转拥堵问题明显缓解，信号优化空间得以释放。

　　“由于南进口为路口第二拥堵方向，高峰常态回溢上游路口，因此根据路口交通运行变化情况，我们重新调整信号配时方案。”广州市公安局交通警察支队秩序设施大队民警介绍，交警部门将东进口右转节省的绿灯时间（10~15秒）分配给南进口直行，缓解南进口拥堵情况，均衡路口通行压力。

　　在一系列优化措施“组合拳”的作用下，工业大道-新滘西路交叉口的通行效率以及拥堵瓶颈问题得到了有效改善。

　　数据显示，经第三方统计分析，晚高峰时段，路口机动车平均延误从113秒降低至86秒，优化率为23.8%；东进口右转最大排队长度从460米降低至210米，优化率为54.3%；南进口直行最大排队长度从290米降低至230米，优化率为20.7%。

相信在这些精细化调整下

街坊出行将更安全高效